Taller mecánico y laboratorio diésel en Santiago

Las consecuencias de un invierno duro pueden ser graves para el funcionamiento de tu coche. Después de sufrir condiciones meteorológicas adversas cada uno de sus componentes se resiente. La nieve, el viento, la lluvia intensa son factores que debilitan el estado de la batería, del motor, del sistema de la calefacción... por lo que requieren una especial atención o por lo menos una revisión periódica en taller. Por tu seguridad pero también por la del resto de conductores que circulan por la carretera.

En Diésel Inyección Milladoiro llevamos a cabo los mejores test. Y en estas revisiones, realizamos la diagnosis electrónica a los vehículos que lo necesiten. Con la aplicación de este sistema podemos detectar cualquier avería que tenga el coche y a través del software que incluye el terminal conocemos información importante sobre cómo llevar a cabo la reparación y cuales son las piezas que necesitamos sustituir. 

Podemos ofrecer estos servicios especializados en las mejores condiciones y con los equipos más completos y avanzados del mercado gracias a que formamos parte de la red de laboratorios oficiales Bosch Diésel Center. En nuestras instalaciones de O Milladoiro disponemos además de la tecnología más avanzada para tratar cualquier problema que surja en tu vehículo.

Los profesionales de Bosch Service recomiendan esta temporada, la entrada de la primavera para aplicar este test en tu coche. Después de un largo invierno la revisión de primavera profesional a través de la diagnosis electrónica te permitirá empezar la nueva temporada de forma segura.

La diagnosis electrónica podemos realizarla en Diésel Inyección Milladoiro en todos los modelos de coches sin importar sus años de vida o marca. Nuestros equipos tecnológicos son de última generación y determinan un diagnóstico 100% fiable.

Si dejas tu coche en nuestro laboratorio, los mecánicos verificarán si el coche ha sufrido mucho este invierno y si tiene alguna avería o algún componente deteriorado. Entre otras tareas, comprueban en tu coche el funcionamiento de los frenos, del líquido de frenos, sistema de refrigeración, filtro de aire, anticongelante, nivel de aceite del motor, sistemas de escape, luces, dibujo de los neumáticos, presión de inflado, cierres y juntas de las puertas, sistema de lavado de limpiaparabrisas, escobillas de los limpiaparabrisas, batería... la revisión es completa y exhaustiva.

Una vez detectado el problema en Diésel Inyección Milladoiro contamos con recambios auténticos, con plenas garantías, para las sustituciones. Confía en nuestros servicios y si tienes alguna duda ponte en contacto con nosotros, te la resolveremos lo antes posible.

Una de las averías más comunes en los vehículos es la pérdida de aceite. Fácil de detectar por el rastro que deja el coche cuando está parado. La mayoría de las personas se da cuenta al estacionarlo en garajes u otras zonas por el rastro que deja en el suelo.

Si descubres este problema acércate a tu taller de confianza porque la fuga, aunque se manifieste claramente, puede ser provocada por diferentes motivos. Los mecánicos deben realizar distintas comprobaciones para averiguar la raíz del fallo y a partir de ahí aplicar la mejor solución.

No es recomendable conducir con esta avería en tu vehículo por lo que hay que extremar las precauciones y si se constata que la fuga es grande desde Diésel Inyeccion Milladoiro recomendamos avisar a una grúa para que lo acerque a un taller.

En el caso de Diésel Inyección Milladoiro contamos con el mejor equipamiento para averiguar cual es el problema, sobre todo si se trata del turbo. Formamos parte de la red de laboratorios oficiales Bosch Diésel Center. En esta zona de nuestro taller realizamos el proceso de equilibrado, comprobación, calibración y geometría del turbo. Todas estas actuaciones es necesario que las lleven a cabo profesionales con experiencia en el sector, así te asegurarás de una reparación con garantías.

El turbo es una pieza que puede complicar el funcionamiento del coche y provocar la fuga de aceite. En Diésel Inyección Milladoiro contamos con máquinas de última tecnología para realizar los test de fuga de aceite de la manera más fiable. De esta forma averiguaremos si la causa de la avería está en el turbo.

Entre los motivos más habituales por los que el coche pierde aceite está que el tornillo del cárter se encuentre dañado (se trata de la avería más fácil de reparar), la junta de la culata esté defectuosa o haya un fallo en el turbo.

Si los mecánicos comprueban que se trata de este último caso entonces quiere decir que los retenes del turbo no están en buen estado y esto provoca la pérdida de aceite. ¿Porque se produce este fallo? En algunos casos es porque el aceite usado es de baja calidad pero también puede ocurrir que el turbo esté en las últimas y sea necesario cambiarlo, una reparación de mucho mayor coste.

En Diésel Inyección Milladoiro recomendamos que ante cualquier problema de este tipo venga a nuestro taller para que comprobemos donde nace la avería. Si se trata de un problema en el turbo es necesario actuar lo antes posible para evitar cambiarlo, sino la reparación saldrá mucho más cara. Con la aplicación del proceso de equilibrado, comprobación, calibración y geometría del turbo podemos dejarte el coche a punto para salir a la carretera con total seguridad.

Hay personas que consideran su coche como un simple medio de transporte cómodo para desplazarse a casa o al trabajo pero no prestan ningún interés por sus necesidades mecánicas o no comprenden la importancia de su limpieza hasta que tienen un problema en la carretera.

Los profesionales aconsejamos un mantenimiento periódico del vehículo ya que la suciedad por ejemplo en los filtros produce averías, o en los cristales reduce la visibilidad, entre los problemas más banales.

A pesar de su uso diario, sea nuevo o no el coche, es muy importante cuidarlo y los mecánicos intentamos concienciar sobre ello. Una de las averías más comunes y también más graves es la rotura de la correa de distribución.

Lo que ocurre es que esta pieza puede estropear del todo el motor del coche. Su función es imprescindible: sincroniza el funcionamiento general del motor. Cualquier fallo puede ser determinante por lo que es importante actuar a tiempo. Un fallo en esta pieza dañará las válvulas, los pistones... son muchos los elementos que dependen de ella.

Los profesionales recomendamos cambiar la correa de distribución cada cierto tiempo antes de que rompa y para asegurar una buena conservación. En concreto cuando el vehículo pasa de unos kilómetros marcados, la media fijada por fabricantes es de 60.000 aunque este dato varía según el modelo. En años, los libros de mantenimiento de vehículos estiman el cambio entre los 5 y 7 años en aquellos cuyo uso sea habitual.

Algunos de los síntomas de una correa desgastada pueden ser demasiados gases saliendo del tubo de escape, problemas al arrancar el coche, temblor del motor... si esto te ocurre es hora de revisarla.

Es muy importante prevenir porque además de ser una avería grave que paraliza el coche su reparación es de las más caras. El cambio de la correa de distribución puede alcanzar los mil euros pero su rotura triplicará ese precio. Actuar a tiempo es la mejor solución.

En Diésel Inyección Milladoiro somos especialistas en este servicio. Realizamos cambios de correas con la máxima fiabilidad y a un precio muy competitivo.

Si sospechas que algo pasa, acércate a nuestro taller y comprobaremos su estado. Aconsejamos revisiones periódicas para evitar un disgusto mayor. Confía en nosotros.

La Inspección Técnica de Vehículos, más conocida por las siglas ITV, es la revisión periódica que deben pasar todos los vehículos matriculados o puestos en circulación para que podamos seguir usándolos. Es decir, es un requisito indispensable para poder circular por las carreteras españolas. Gracias a esta inspección se podrá verificar que el vehículo está en buen estado.

Conducir con la ITV caducada o carecer de ella puede ocasionarte más de un problema ya que estás poniendo en peligro tu vida y la del resto de personas que circulan por la carretera. A continuación te damos algunos consejos sobre la importancia de tener la ITV en regla.

¿Cuándo tienes que pasar la ITV?

Es obligatorio pasar la ITV cuando se adquiere un vehículo y realizar inspección de manera periódica. Esta periodicidad dependerá del tipo de vehículo que tengas y de la fecha de matriculación del mismo. También es obligatorio pasar la inspección si has tenido un accidente con el coche y este ha sufrido daños en algún elemento de seguridad (sistema de dirección, suspensión, frenado, bastidor...).

Los vehículos de uso privado, las autocaravanas y los vehículos vivienda tienen que pasar la primera ITV cuando hayan transcurrido 4 años desde su matriculación. Después tendrás que pasarla cada dos años y, cuando el coche supere los 10 años de antigüedad, tendrás que realizarla cada año.

Los plazos cambian en el caso de vehículos destinados al transporte de personas o mercancías, coches de alquiler, coches de autoescuela, tractores agrícolas o vehículos especiales destinados a obras y servicios.

5 defectos más comunes que impiden pasar la inspección

Alumbrado y señalización

Algunas de las faltas graves más frecuentes están relacionadas con las luces del coche. Para comprobar que todas funcionan correctamente tienes que poner la llave en posición de contacto y ver si funcionan las bombillas. Los fallos más graves y comunes son: que no funcione ninguna luz de carretera, que falle alguna de cruce o que no funcionen las luces de freno.

Emisiones contaminantes

La emisión de gases contaminantes es uno de los puntos más importantes a la hora de pasar la ITV, sobre todo si tienes un coche diésel, ya que miran también el nivel de opacidad. Antes de intentar pasarla tenemos que comprobar el nivel de aceite en nuestro taller de confianza.

Ejes, ruedas, neumáticos y suspensión

Los neumáticos tienen que tener una profundidad superior a 1,6 mm, tienen que estar bien montados, homologados, ser iguales en un mismo eje y no pueden tener bultos, deformaciones ni grietas. Si tu coche tiene más de 100.000 kilómetros recomendamos acudir al taller y revisar el estado de los amortiguadores.

Frenos

Es habitual que en la ITV encuentren diferentes problemas en los frenos del vehículo, entre los más graves destacamos: la fuerza de frenado no progresiva, frenos que tardan en actuar, fallo en el freno de mano, problemas en el recorrido del pedal o tener insuficiente líquido de frenos.

Carrocería

Es el caso menos frecuente, pero tener la carrocería en mal estado puede hacer que no pasemos la inspección. Es importante revisar el estado exterior del coche si has tenido algún accidente que afecte al parabrisas, a los retrovisores o tienes alguna zona abollada. Lo mejor es que acudas a tu taller para que te confirmen si es una falta grave o leve.

Documentación necesaria para pasar la ITV

Antes de acudir a pasar la inspección no te olvides de coger la siguiente documentación imprescindible:

1. Permiso de Circulación del vehículo.
2. Ficha Técnica, si tu coche ya ha pasado alguna ITV.
3. Seguro Obligatorio del Vehículo. En la mayoría de estaciones lo pueden comprobar en la base de datos de la DGT, pero no está de más llevarlo para evitar tener que volver.

Si falta menos de un mes para que te caduque la ITV visita Diésel Inyección Milladoiro y nosotros nos encargamos de realizar una evaluación exhaustiva de tu vehículo para que pases la inspección a la primera. Además, nos encargamos de pasar la ITV, evitando que tengas que desplazarte. ¡Visita nuestras instalaciones en Calo (Teo) y despreocúpate!