Reparar sale a cuenta cuando el eje y la carcasa siguen sanos y el desgaste se concentra en retenes y juntas. Si la rueda compresora presenta daños, el recambio suele ser la única salida viable.
La antigüedad del coche no decide nada.
Lo que decide son las mediciones como las de nuestro laboratorio diésel en Santiago de Compostela, porque hasta que la pieza no pasa por la equilibradora no se sabe si entra en tolerancia. Por eso, el presupuesto para la reparación de turbos en Santiago de Compostela llega siempre después del diagnóstico.
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